Khả năng chuyên chở lớn: Với những tiến bộ không ngừng trong công nghệ đóng tàu, khả năng chuyên chở của các tàu vận tải như tàu chở dầu khổng lồ, tàu khách khổng lồ và tàu chở hàng tổng hợp vượt xa vận tải đường sắt và đường bộ. Tàu chở dầu 10.000 tấn có sức chở tương đương 250-300 toa tàu, tàu chở dầu 500.000 tấn có sức chở tương đương 12.500 toa tàu.
Chi phí vận chuyển hàng hóa thấp: Giá cước vận chuyển đường biển thấp do sức chở lớn và khoảng cách xa nên chi phí vận chuyển mỗi tấn thấp. Các tuyến đường vận chuyển được hình thành một cách tự nhiên, các cảng và cơ sở hạ tầng liên quan thường được xây dựng bằng vốn đầu tư của chính phủ. Tàu buôn có sức chở lớn, thời gian hoạt động dài và khoảng cách vận chuyển dài. Dữ liệu cho thấy chi phí vận tải đường biển cho một tấn hàng hóa chỉ bằng 1/5 chi phí vận tải đường sắt, 1/10 chi phí vận tải đường bộ và 1/20 chi phí vận tải hàng không.
Năng lực thông qua cao: Vận tải đường biển tận dụng các tuyến đường thủy tự nhiên, mang lại khả năng kết nối rộng khắp và không bị giới hạn bởi đường bộ hoặc đường sắt, dẫn đến năng lực thông qua lớn hơn so với tàu hỏa và ô tô. Nếu các điều kiện chính trị, kinh tế hoặc thương mại thay đổi, con đường thuận lợi nhất có thể được lựa chọn bất cứ lúc nào.
Khả năng thích ứng cao với hàng hóa: Tàu-đường biển có thể thích ứng với nhiều nhu cầu vận chuyển hàng hóa khác nhau, chẳng hạn như tàu-đa dụng và tàu-chuyên dùng. Chúng cũng có khả năng thích ứng cao với hàng hóa quá khổ và quá khổ, đồng thời dễ dàng cải thiện quy trình vận chuyển để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hậu cần quốc tế, chẳng hạn như thiết bị lớn.
